油墨粘度对凹印品易引起版雾问题、飞墨问题、以及对颜色、转移率以及颜色饱和度等的影响，小编特整理了以下6大问题及处理措施！

一、 版雾问题：

在塑料凹版印刷中，印版辊筒的非印刷面经常粘有一层朦朦胧胧的油墨，转印到印刷基材上往往呈现出片状或线条状的污版，这就是脏版，也叫雾版。产生污版问题的原因除了与油墨配方本身、刮墨刀的压力和接触角以及印版的质量外，还与油墨的印刷粘度有关。

如油墨印刷粘度太高，油墨的粘性就变大，在印版的高速运动下，油墨会产生很大的冲击力冲击着刮墨刀。这样刮墨刀就很难将非图文部分的油墨顺利地刮掉，版污因此产生。

如果油墨中的颜料在油墨体系中分布得不均匀，或者油墨中的树脂未能将颜料颗粒很好地包裹，这样颜料颗粒之间会重新聚集。形成人的颜料团体这些较大颗粒在印刷中极易形成线状或条状刀线。

一般来说，油墨的印刷粘度越低，就越不容易产生污版问题，所以在实际印刷的过程中要特别注意印刷油墨半占度的变化，及时调整印刷粘度，堤高复合包装袋的印刷质量。

二、高速印刷的飞墨问题：

当凹版印刷速度超过20m/min以上时，如果凹印油墨采用了国产的分子量分布很宽的氯化聚内烯树脂，导致印刷油墨的粘度太低，则可能带来“飞墨”的问题。其产生的原因是印刷油墨的粘度太低。油墨的内聚力大幅度下降，油墨向印刷复合膜转移时，低分子量的树脂很容易被分离出上，在印刷品的空白部分可以看见很小的“墨点”。

解决“飞墨”问题，可以从以下两个方面来解决：一是采用分子量分布较窄的氯化聚丙烯树脂；二是根据印刷情况，适当提高油墨的印刷粘度。

三、对颜色、转移率以及颜色饱和度等的影响：

凹版油墨是依靠凹版凹下的网点的油墨转移到印刷基材上的，相对而言，印刷网点的体积是基本固定的。随着油墨印刷粘度的升高，油墨的粘性也随之增高，从网点转移出来的油墨也越多，这样印品的颜色浓度、饱和度也越高，但这是有一定限度的。